ITunes

Непунктуальный «Аэрофлот»: по какой причине отменяют и задерживают рейсы?

Наш эксперт считает, что регулярная отмена рейса Москва-Воронеж — не случайность, а системная проблема. Возможно, на авиакомпанию получится воздействовать через коллективное обращение в Росавиацию. Эксперт: Светлана Кузеванова — старший юрист Центра защиты прав СМИ.

*Техническая расшифровка эфира

Игорь Киценко: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. У микрофона Игорь Киценко, это программа «Zoom» на радио СОЛЬ. Сегодня мы поговорим о такой проблеме, как отмена авиарейсов в российских городах. Будем разговаривать на примере одного города, где в течение нескольких дней будет проходить международный фестиваль. Тема эфира звучит так: «Непунктуальный „Аэрофлот“: по какой причине отменяют и задерживают рейсы?».

Выбору данной темы послужила публикация наших коллег из города Воронежа, из Центра защиты прав СМИ. Светлана Кузеванова, старший юрист Центра защиты прав СМИ опубликовала на своей странице в Facebook такой материал, она делала запрос в Воронеж, не могла улететь. Сейчас Светлана нам более подробно расскажет, что это за неприятная история.

Светлана, здравствуйте.

Светлана Кузеванова: Здравствуйте.

И.К.: Светлана, что же произошло, когда вы не смогли улететь из Москвы в Воронеж? Что ответил вам «Аэрофлот», когда вы делали запрос в компанию?

С.К.: Предать огласке эту ситуацию я решилась не сразу, потому что очень часто летаю, и действительно, рейсы очень разных компаний периодически отменяются, я не вижу в этом ничего страшного. Бывают технические неполадки, бывает, погодные условия на это влияют. И только тот рейс, которым я не улетела, и который стал последней каплей, он был в тот день, когда в Москве был страшный ураган. Если бы это была разовая отмена, я бы, наверное, не обратила на это внимания. Но действительно сложилась ситуация, и практически все часто летающие воронежские пассажиры знают, что есть один рейс, он вылетает поздно из Москвы, он очень удобен для командировочных людей, но выполняется в 23:50 из Москвы. Это последний рейс, который летит в Воронеж, и его очень часто отменяют. Его переносят практически всегда на 5 утра. Сейчас мы собрали статистику, и оказалось, что этот рейс отменяется чуть ли не каждый день. Он отменялся и раньше, это история не последнего месяца. Но для меня последней каплей стало то, что лично в моей жизни этот рейс отменили трижды за последние полтора месяца, два раза в апреле и один раз в мае. Я устала ночевать в аэропорту, потому что в этом случае рейс переносится всего лишь на 5 часов, и гостиница по закону не положена, я это как юрист прекрасно понимаю. Если бы это была разовая история, этого поста бы не было. Возмущает то, что люди знают, что этот рейс не вылетает, люди сознательно не берут на него билеты, но я не хочу брать билеты на другой рейс, потому что если этот рейс стоит в расписании, и «Аэрофлот» его продает и берет за него деньги, он должен вылетать. Если ломаются самолеты, что-то постоянно не получается, и «Аэрофлот» не может его выпускать, убирайте его из расписания. Либо выполняйте, либо убирайте.

И.К.: Я так понимаю, это уже стало системой, довольно нормальной практикой для авиаперевозчика, когда последний рейс из Москвы в Воронеж они отменяют. Но билеты все равно продаются, и даже когда становится известно, что могут перенести рейс, билеты все равно находятся в продаже. Человек, покупая за час до вылета билет, торопясь на регистрацию, может не знать и остаться в аэропорту ночевать.

О.К.: За час — вряд ли, потому что «Аэрофлот» практически всегда выполняет свои обязательства по информированию пассажиров, за 6−7 часов до вылета пассажиры информируются о том, что рейс отменен. Купить билет за час этот рейс невозможно. Но каждый раз надеешься, что если он в продаже, то ты им улетишь. Бывали же случаи, что он улетает. Проблема еще в том, что в Воронеж летает два крупных перевозчика, это «Аэрофлот» и «S7». У «S7» не очень удобные стыковки, у них всего два рейса, один утренний, один вечерний в Воронеж, и вечерний достаточно ранний. Если мы говорим о путешествии не просто в Москву и обратно, а мы говорим о путешествии куда-то в другие города, в России очень плохо выстроено сообщение между разными городами, кроме Москвы и Питера, чтобы мне улететь, например, в Екатеринбург или куда-то за границу, мне нужно всегда летать через Москву, это всегда 4 рейса. И тут самые идеальные стыковки, безусловно, у «Аэрофлота». Поэтому нет альтернативы выбрать поезд или другую компанию, потому что «Аэрофлот» покрывает своим расписанием идеально все стыковки. И, конечно, ты выбираешь этот рейс. Например, я 29 мая прилетела из Чехии в 21:25. Никакого другого рейса в Воронеж в этот день больше не летит, кроме вот этого несчастного рейса, я даже на поезд уже не успеваю. Мне приходится сидеть в Шереметьево, до утра ли либо тут же улететь, но я все равно заложник ситуации. И я вынуждена купить билет на этот рейс. Либо ночевать где-то, а потом улететь другой авиакомпанией с утра, что тоже не очень удобно.

И.К.: В некоторых регионах ведется вопрос о создании региональной авиакомпании. Я знаю, что в Калининграде планировалось создание. В Воронеже есть подвижки?

С.К.: В Воронеже уже все закончилось, история с региональной компанией. Это была компания «Полет», которая несколько лет назад была признана банкротом. Было 6 или 8 рейсов в Москву ежедневно. И летала в Питер эта компания. Они были местным перевозчиком, достаточно дорогим в силу отсутствия конкуренции, потому что когда летал «Полет», не летал ни «Аэрофлот», ни «S7». Но компания обанкротилась, и сейчас регионального перевозчика нет. Но мне кажется, если посмотреть на этот пост и отклик людей, как воронежцев, так и из других регионов, то видно, что основное мнение комментаторов об одном — отсутствие конкуренции и влечет в результате такое поведение «Аэрофлота». Они понимают, что они монополисты. Они понимают, что ну что там, одна Кузеванова сидит в Воронеже, и ей что-то не нравится. Ну не будет она с золотой картой с нами летать, одним пассажиром больше, другим меньше. Они настолько покрыли своими рейсами сеть в России, что у людей нет даже выбора. «S7» — единственный, наверное, альтернативный перевозчик. Все остальные, я считаю, даже не конкуренты. И поэтому создание региональных компаний — представляете, какого уровня они должны быть, чтобы конкурировать с «Аэрофлотом»? Это очень сложно.

И.К.: Согласен. Но с другой стороны, как минимум, данную проблему это помогло бы решить.

Светлана, вы писали авиаперевозчику по поводу отмены рейсов. Что ответили в компании?

С.К.: Ответили грустно, на самом деле, хотя просили тщательно провести проверку по данному факту. Я в обращении сразу же пресекаю, потому что приблизительно понимаю, что мне ответят, и все комментаторы моего поста прогнозировали, что ответ будет именно таким, я сразу в обращении написала, что меня не интересует, почему был отменен этот конкретный рейс, меня не интересует компенсация, я не собираюсь идти в суд и требовать с них деньги, как мне это положено по закону. Меня интересует проблема этого рейса, его регулярная отмена. Я просила ответить на конкретные вопросы, почему его отменяют так регулярно, как компания собирается с этой ситуацией быть, что с этим делать, как они собираются поддерживать свою репутацию, решать проблему с пассажирами. На что мне был дан очень вежливый, учтивый, быстрый, в течение 2 дней ответ, в котором они написали, что безопасность пассажиров для них превыше всего, что они благодарят меня за то, что я их постоянный клиент. И дальше они начали рассказывать, почему они отменили конкретно этот рейс. Причиной отмены была та же самая причина, которую пассажирам говорят чаще всего в аэропорту, — техническая неисправность. И дальше намек на то, что — вы же не хотите лететь неисправным самолетом, а хотите быть здоровым, счастливым и долететь до дома. Мы беспокоимся об этом, мы хотим тоже, чтобы вы долетели. Поэтому нам пришлось рейс отменить. И вопрос, который я задавала, остался без ответа. Очень грустно, потому что я хочу достучаться до них, чтобы они услышали меня и других пассажиров, которые не писали жалобы, но так же возмущены, как я. Мне кажется, что это возможно. Но если они не хотят поворачиваться к нам лицом и слышать нас, отвечать по существу, а не какие-то формальные отписки писать, то придется обращаться уже с более правовыми жалобами, с правовым обоснованием в контролирующие органы, которые будут проверять, насколько правомерно они так часто не выполняют свой регулярный рейс.

И.К.: То есть вы задавали вопрос о системной отмене этого рейса, а дали ответ вам только на один. По поводу контролирующих органов — под вашим постом пользователи оставляют комментарии с предложением сделать коллективное обращение в Росавиацию. На ваш взгляд, поможет ли коллективное обращение? Будет ли дан какой-то ответ, изменился ли ситуация? Или же есть понимание, что компания огромная, популярная, и это будет просто сотрясание воздуха?

С.К.: Сложно сказать. Конечно, я более пессимистично настроена или реалистично, нежели позитивно. Как юрист, я, наверное, должна была бы собрать все факты, подтверждающие отмены этого рейса, обратиться в суд или сразу написать в контролирующие органы. Кстати, многие пользователи недоумевают, чего я, собственно, лирику эту развела и зачем все это. Но меня в большей степени эта ситуация интересует не как юриста, а как человека, как пассажира и клиента этой компании. Потому что компании платятся деньги, неплохие деньги, я часто летаю в командировки, налетала уже определенный статус. И статус для меня в данном случае не является определяющим, чтобы я не ссорилась с этой компанией. Мне действительно нравится компания «Аэрофлот». Я им писала об этом многократно и я говорила, что с точки зрения сервиса, наверное, они пока лучшие в России. Может быть, «S7» наряду с ними. Но немного обнаглев от монополизации этого рынка, они не обращают внимания на частные жалобы частных пассажиров. И это очень грустно.

Мне кажется, что сложно вообще сделать коллективное обращение. Можно попробовать, но сложно. Будет ли это иметь результат, опять же, прогнозировать не берусь. Будет уже неплохим результатом, если контролирующие органы обратят внимание на эту проблему и с каким-то актом в адрес «Аэрофлота» выступят. Но даже если это и случится, мы же не может гарантировать, что «Аэрофлот» выполнит предписание соответствующих контролирующих органов и перестанут так делать. Я прекрасно понимаю, для чего они это делают. Я уверена, что они взвешивают свои риски, как репутационные, так и финансовые. И их решение не выпускать этот рейс абсолютно осознанное. Это не стихийная какая-то история, и они не могут с ней справиться. Это огромная компания, которая, я надеюсь, просчитывает все риски отмены рейсов. Как они сами написали в своем ответе, что у них очень сложные производственные процессы. Я прекрасно понимаю, что у них много механизмов, которые нам неизвестны, непонятны, и, может быть, они действительно по-другому не могут. Но они должны принять решение и что-то сделать с этой историей.

Я еще больше убедилась в том, что я правильно сделала этот пост. Для меня это был, конечно, крик души. Я сидела в аэропорту, мне там грустно и одиноко, потому что я дома должны была быть в это время. Но то, как знакомые мне воронежцы, адвокаты, бизнесмены, которые откликнулись и написали, что просто заколебал этот рейс, он все время отменяется, — то есть проблема настолько масштабная, что в Воронеже все знают, кто часто летает, что этот рейс отменяют. Люди сознательно на него уже не берут билеты.

Очень много комментариев было такого плана, что — в чем проблема, если вы знаете, что его отменяют, зачем вы наступаете на одни и те же грабли? Все приводили вот этот пример, что мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус. Но почему все знают, не покупают, и эта проблема продолжает существовать? Почему мы не можем сказать об этом: «Аэрофлот», вы не летаете этим рейсом, отмените его, не продавайте на него билеты. Либо честно выполняйте. Мы же имеем право как клиенты этого требовать, почему нет. И для меня важно вот в этом русле попытаться эту проблему решить. Могу ли я ее решить? Ну, один в поле не воин. Посмотрим.

И.К.: Будем смотреть, как «Аэрофлот» отреагирует. Светлана, огромное спасибо, что смогли пообщаться с нами в прямом эфире.

С.К.: До свидания.

И.К.: Мы продолжаем. Я говорил о Международном фестивале, который проходит в Воронеже, Платоновский фестиваль. На данный момент он уже идет. Участники Платоновского фестиваля, как и Светлана, тоже стали жертвами компании «Аэрофлот — Российские авиалинии». «Наш фестиваль, его гости и участники неожиданно оказались жертвами беспрецедентного волюнтаризма, который в последние дни неоднократно допускается компанией „Аэрофлот“.

Во время Платоновского фестиваля в Воронеж из самых разных стран мира летят участники и гости форума. Это звезды мировой величины, чьи графики расписаны по дням и часам надолго вперед. Платоновский фестиваль и Воронеж стоят в их расписании в одном, очень плотном, ряду с другими фестивалями мира. Большинство из участников форума летят в Воронеж рейсами „Аэрофлота“.

За первые 5 дней Платоновского фестиваля „Аэрофлот“ без объяснения причин перенес 4 рейса. В результате чего позже запланированного приступил к монтажу декораций Proton Theatre (Венгрия) и позже приступит Nederlands Dans Theater (NDT). Не смог вовремя вылететь из Воронежа Государственный Академический Театр имени Евг. Вахтангова». Приводится список рейсов, которые были отменены. Чаще всего встречается тот самый рейс в 23:50.

«На период ожидания „Аэрофлот“ не предоставляет пассажирам гостиницу. Для иностранных гостей фестиваля эти рейсы — стыковочные, и для них время ожидания складывается из времени стыковки и времени переноса рейса. Результаты действий компании „Аэрофлот“ — сорванные графики монтажа и репетиций участников Платоновского фестиваля, усталость артистов и технических работников театральных компаний. Несложно догадаться, как это может повлиять на впечатления гостей и участников от России, Воронежа и фестиваля.

Мы безумно сожалеем о том, что после двух триумфальных спектаклей „Царь Эдип“, которые Театр им. Евг. Вахтангова сыграл в Воронеже, его участники, а также артисты Национального театра Греции вместо часа полета были вынуждены более 7 часов ехать до Москвы в срочно арендованном автобусе». Получается, что компания «Аэрофлот» из-за отмены рейсов создает определенный дискомфорт для граждан другой страны.

У микрофона был Игорь Киценко, это была программа «Zoom» на радио СОЛЬ. До свидания.

Мнение участников программы может не совпадать с мнением редакции.
Не учи отца!

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

comments powered by HyperComments