Новости Тамбова: реконструкция аэропорта, жилищное строительство и туристическая «изюминка»

Новости региона словами местных журналистов. Эксперт: Елена Щекочихина — редактор информационного вещания портала «ВТамбове.ру».

*Техническая расшифровка эфира

Александра Хворостова: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели, это программа «РегиOn-line» на радио СОЛЬ, у микрофона Александра Хворостова. Сегодня мы поговорим о новостях Тамбова. Поговорим о реконструкции аэропорта, о том, что Тамбовская область вошла в ТОП-30 по объему жилищного строительства, о том, что в Тамбове разрабатывают федеральный туристский маршрут. Каждый регион должен иметь свою «изюминку» и привлекательность. Об этом сказал председатель правительства Виталий Мутко. Узнаем, как готовятся ученики школ Тамбова к главному испытанию в своей жизни, к сдаче ЕГЭ. Поговорим об итогах театрального сезона и о фестивале «Кукарекина», который прошел в эти выходные в Тамбовской области. Обо всех этих новостях нам расскажет Елена Щекочихина — редактор информационного вещания портала «ВТамбове.ру».

Елена, здравствуйте!

Елена Щекочихина: Здравствуйте!

А.Х.: Давайте начнем программу с тамбовского аэропорта. Рассчитывается получить два миллиарда рублей на его реконструкцию. Речь о реконструкции аэропорта «Тамбов» идет давно? Нашла публикацию на вашем сайте, в котором говорится, что отреставрировать его хотят давно, чтобы он соответствовал европейским стандартам. Какие проблемы сейчас есть у аэропорта? Сколько денег надо? Какие сейчас возложены на него планы?

Е.Щ.: Вопрос очень интересный. Каждый более менее крупный город должен иметь воздушный порт. Это экономия времени, это очень популярный вид транспорта. Хотя некоторые выбирают более экономичный вариант — РЖД. Ранее, в 1980−90 годы, из Тамбова можно было улететь в достаточно большое количество направлений. Тула, Москва, Ленинград, Донецк, Симферополь, Харьков, Сочи. Может быть не самая большая география, но список городов из десяти был. С приходом не самых лучших времен все стало сходить на нет. В какой-то момент воздушные перевозки вообще у нас завершились. И вот не так давно, порядка пяти-семи лет, начали все возрождать. Конечно, все это делается небольшими шажками. Открыто направление Москва-Санкт-Петербург, летом добавляется Сочи и другие черноморские курорты. Но кроме этого нужна реконструкция, которой не было с вот этих 1980−90 годов. Аэропорт в таком состоянии сейчас, что ему эти вложения, эти деньги, которые все-таки у нас вряд ли найдутся, два миллиарда рублей, на техническое оснащение, все это придется за счет каких-то других средств, субсидий, каких-то инвесторов привлекать. Но привлекательность момента в том, что хорошая взлетная полоса, хороший аэрокомплекс. Это значит, придут какие-то новые перевозчики, новые направления, если приучить людей пользоваться именно таким видом транспорта, то будет приток пассажиров, которые начнут приносить свои деньги как перевозчику, так и аэропорту. Следовательно, эти деньги можно вкладывать в какие-то дальнейшие преобразования. Это замкнутый круг. Чтобы люди туда шли, нужно сделать хорошо. Чтобы сделать хорошо, нужно вложить деньги. По примеру соседних регионов. Воронеж не берем, потому что это город миллионник, потому что он соседний, потому что это один макрорегион. Но все-таки мы на него немного оглядываемся. Липецк, Белгород — они нам ближе. А из Воронежа открыты международные перевозки. Та же самая Турция. С учетом того, что россияне любят летать в Турцию, я представляю, что было бы не плохо. Не надо ехать в Москву или в другой город, оттуда садиться, лететь на эти курорты. Было бы замечательно, тамбовчане ехали бы в этот аэропорт, всего десять километров от города. Расстояние ни о чем. И утром ты дома в Тамбове, а в обед ты уже в Турции. Вообще красота! Думаю, это очень перспективная вещь. Надеюсь, что эти средства найдутся. Каким-то образом этот проект будет пролоббирован. Потому что взлетную полосу нужно отремонтировать. Она сразу сможет принимать другие самолеты. Это будут уже Boeing, Airbus, собственно, на чем летает весь прогрессивный мир, вместительность будет больше. Нужно приучать людей отвыкать от не самой большой экономии, если пересчитать некоторые железнодорожные перевозки относительно самолетов. Небольшая разница в некоторых расстояниях, но экономия времени, то, что ты в дороге на черноморское побережье проводишь сутки практически, 18 часов. Или в тот же Питер. Самый быстрый поезд едет 18 часов. А здесь полтора часа, и ты на месте. Ты получаешь лишний день, чтобы провести его на новом месте, на отдыхе и так далее. Да и техническая часть. Приятнее приходить в место, где ты видишь все чистое, красивое, и ты уверен, что все будет хорошо. Поэтому аэропорт в этом заинтересован, и тамбовчане, власти в этом заинтересованы. Осталось только всевозможными способами найти деньги и все это реализовать.

А.Х.: Вы сказали, что из федерального бюджета порядка двух миллиардов рублей планируется получить. Есть ли конкретные спонсоры, или пока ведутся только разговоры?

Е.Щ.: Вопрос сейчас стоит таким образом, что сейчас нужно подготовить проектно-сметную документацию, чтобы представлять объем. Конечно, можно прийти к дядям и сказать, мы бы очень хотели реализовать такую-то вещь, дайте нам, пожалуйста, денег. На словах такие договоренности не заключаются. Сейчас нужно знать конкретную цифру, более менее приближенную к реальности. Следовательно, специалисты должны все рассчитать, составить. И уже от этого будут смотреться спонсоры и так далее. Я так понимаю, что все-таки какую-то нагрузку сможет на себя взять регион. Возможно, это будут какие-то обязательства по обеспечению мест инфраструктуры, как это очень часто бывает с объектами крупного сельского хозяйства. Когда инвестор вкладывается в организацию строительства какого-то завода, но все коммуникации, дороги обеспечивает местная власть. Возможно, здесь тоже будет распределение этих денег. Пока говорить об этом рано. Сейчас поднимается важность этой темы, следовательно хоть какое-то движение начинается. Так что будем смотреть в будущее. В 2018 году, если все будет хорошо, мы увидим обновленный аэрокомплекс. Следовательно, время пока есть.

А.Х.: Да. Будем смотреть в будущее с позитивом. Естественно, налаживание такой инфраструктуры поможет привлечь огромное количество туристов. Кстати, переходя на туристическую новость. В Тамбове разработают федеральный туристический маршрут. Что это за маршрут? Почему с Рязанью решено прорабатывать этот вопрос? И вообще, насколько Тамбов можно считать туристическим?

Е.Щ.: Первый момент про Рязань. Тут все просто. Решили, что очень хорошо было бы сделать этот маршрут, назовем его тематическим, и привязать его к персоналиям. В данном случае к Ивану Мичурину, который большую часть жизни прожил здесь, у нас, в городе Козлове тогда, сейчас он называется Мичуринском, по имени ученого. А родился он непосредственно на рязанщине. Здесь получается такая коллаборация региона, который подарил великого человека и регион, не то, чтобы взрастил, но дал ему почву, дал ему место, где он трудился, где он очень много сделал. Не зря Мичуринск теперь носит статус наукограда. Поэтому придумали, что было бы хорошо сделать именно с таким уклоном туристический маршрут. Это, наверное, не совсем можно назвать агротуризм, хотя может быть и можно. Потому что здесь идет речь не только о том, чтобы рассказывать об этом ученом, показывать его дом-музей, показывать деревья, которые он посадил, а в том числе рассказывать о том, как сама индустрия развивается. Развивается садоводство, какие новшества, как это все происходит. То есть немного окунать людей в жизнь, которая осталась после Ивана Мичурина. В детстве у нас было много шуток, что Мичурин скрестил арбуз с укропом. Бредовые шутки, но в них есть доля правды, потому что человек брал и делал что-то, как говорится, взял от природы. Его легендарная фраза, брать от природы. Поэтому, возможно, это очень перспективная вещь, потому что сейчас Тамбов, Тамбовская область набирает туристический потенциал. Все-таки город с 380-летней историей, город, который в некоторых источниках называют купеческим, центр Тамбова считается исторически хорошим местом. Потому что сохранились многие здания, стараются большинство из них поддерживать в соответствующем состоянии. Сами здания очень интересные. Конечно, не Санкт-Петербург, где можно ходить по каждой улице и задирать голову, чтобы все это рассматривать. Но если местному жителю немного поднять глаза выше, чем обычно, взглянуть на город немного по-другому, то много откроется интересного. Не зря такой показатель второй год подряд, у нас общественники, любители краеведения, любители истории проводят бесплатные экскурсии под Тамбовом. И туда собирается большое количество людей. Конечно, не тысячи, не сотни, потому что экскурсии такие камерные, но до 30 человек. Они в выходные, совершенно бесплатно, в любую погоду, приходят, собираются, и им рассказывают интересные факты. Их водят по знакомым местам, по которым они ходили тысячи раз, но они не думали, не замечали, а тут им дают какие-то интересные факты, каких-то интересных персонажей. И по-другому все это раскрывается. Если в этот контекст вписать Мичурина, каких-то других людей в будущем, то и местное население начнет относиться по другому к городу, и люди со стороны будут приезжать. У нас есть Тарханы, у нас есть есенинские места, пушкинские. В принципе, каждый регион может похвастаться какими-то местами, из которых можно сделать хорошую программу. Поэтому в нашем регионе Мичурин один из таких персонажей.

А.Х.: Замечательная идея. Только опять возникает вопрос, откуда деньги? Где брать? Кто даст? Администрация как-то прорабатывает вопрос?

Е.Щ.: Тут уже как договорится Рязань с Тамбовом. Тем более, что туристический маршрут разработать — это не аэровокзал построить. Тут суммы другие, и тут будет делаться упор именно на составляющую смысловую. То, что нужно придумать и так далее. По хорошему, материальная база вся есть. Музей есть, сады есть. Исследовательский институт, который может показывать какие-то наработки имени Мичурина тоже есть. Здесь это все нужно собрать вместе и каким-то образом комплексно подать. Так что тут финансовый вопрос не столь важен, хотя, конечно же, какие-то вливания должны быть.

А.Х.: Именно креативные вливания необходимы. Потому что маршрутов много и музеев много. А вот что-то интересное, какую-то «изюминку», как сказал Виталий Мутко, надо найти.

Е.Щ.: Да. Потому как просто сказать, приезжайте на родину Мичурина. Люди скажут, и что?! Конечно, нужно придумать что-то, что их привлекает. Но тут пусть думает уже креативная группа, а мы посмотрим, как это получится.

А.Х.: Надеюсь, многие из наших радиослушателей приедут к вам в Тамбов и не понаслышке, а воочию увидят все прелести тамбовщины. Напомню, что в эфире программа «РегиOn-line», и мы общаемся с Еленой Щекочихиной, редактором информационного вещания портала «ВТамбове.ру».

Елена, так же на вашем сайте опубликована новость о том, что Тамбовская область вошла в ТОП-30 по объему жилищного строительства. Вроде бы хорошо, но заняли последнее место.

Е.Щ.: Но это последнее место именно в подборке ТОП-30. Если мы возьмем всю страну, восемьдесят с лишним регионов, то вроде бы даже ничего. А по ЦФО мы шестые, только Москва, Московская область и наши соседи нас опередили. Не самый плохой показатель в такой огромной стране.

А.Х.: Если брать вопрос долевого строительства, очень много регионов жалуется на проблему обманутых дольщиков. Протесты в Казани, в Сочи и так далее. Как в вашем регионе обстоят дела?

Е.Щ.: Само собой, общероссийская тенденция нас не обошла стороной. У нас тоже есть проблемные стройки. До какого-то момента все было хорошо, и люди, которые вели эти стройки, застройщики, организации уже сдавали какие-то объекты, на них не было каких-то нареканий. Но какие-то экономические и прочие моменты… Они неожиданно стали замораживать стройки. Или начали кормить дольщиков «завтраками», обещаниями, что все будет. В последние полгода из тех строек, которые свежие, в принципе все идет хорошо. Есть некоторые проблемные объекты, там не решено, кто и как будет все это подхватывать. У всех на слуху история, по моему, десятилетней давности, когда здесь были масштабные проблемы с этим. Когда просто банкротили компании, которые собирали деньги с колоссального количества людей. До сих пор идут какие-то разборки. Дома начинают строить, люди деньги вносят, дома не достраивают. Администрация брала на себя обязательства поспособствовать, чтобы люди свои заветные квадратные метры получили. Но мы понимаем, что нельзя просто взять и из одной кучи денег просто переложить сюда, и все счастливы и радостны. Речь идет о том, что это будет дополнительное финансирование, и эти деньги нужно откуда-то взять. С долевым строительством такой момент, что, не смотря на то, что лет десять как эта проблема периодически всплывает, люди из-за каких-то своих личных причин в эту историю вписываются. Их можно понять. Деваться-то некуда. Нет возможности разом купить квартиры. Есть опасность, что ты, экономя таким образом, можешь оказаться без этой квартиры. У нас думают над тем, что должны быть механизмы, например, что фирма-застройщик, которая собирается возводить новый дом, должна иметь гарантийный фонд. Если вдруг она разорится, или возникнут проблемы, она могла бы людям эти деньги вернуть. Депутаты обсуждают этот вопрос. Если проблем не будет, то его в этом году примут, что даст людям хоть какую-то уверенность. Самое главное, чтобы не было каких-то других лазеек, чтобы эти застройщики и подрядчики, имея гарантийный фонд, не находили возможность оставлять людей с пустыми руками. То есть подушку безопасности начинают продумывать. По крайней мере на региональном уровне у нас есть такая тема, которую обсуждают.

А.Х.: Это хорошо. И до нас не доходили новости о стачках обманутых дольщиков в вашем регионе.

В продолжении программы нужно затронуть тему сегодняшних выпускников школ. Май — это пора сдачи экзаменов. У вас на сайте была огромная статья, где вы, как я поняла, говорили с репетиторами, которые готовят к сдаче ЕГЭ. Какие главные проблемы выделяют репетиторы? Что советуют школьникам? Или есть комментарии самих школьников? Что они думаю по поводу ЕГЭ?

Е.Щ.: Я как человек, не заставший ЕГЭ, всегда смотрю на него немного свысока и делаю свои, субъективные выводы. Но, переговорив с репетиторами, переговорив кулуарно с родителями, с школьниками, делаю вывод, что в системе, которую очень многие ругали и до сих пор ругают, на протяжении более десяти лет, сколько она действует, все-таки начинают какие-то проблемные места исправлять. Если раньше все жаловались, что это бездумное проставление галочек наобум, и по какому-то параметру человек может стушеваться, переживать, не понять до конца вопрос и ошибиться. Не потому, что он не знает, а потому, что так произошло. То сейчас все это начинает исправляться. По крайне мере, в тех предметах, где реально нужно показать свои знания. И, как показал разговор с репетиторами, в большей части экзамены стали адекватней, то есть они стали понятней. Но в некоторых предметах усилилась сложность, что не так плохо. Потому что изначально все говорили, что ЕГЭ нивелирует все знания, полученные школьником, а теперь он реально покажет, на что способен. Как было раньше, когда были билеты, человек эти билеты тянул и отвечал своими словами, ничего не ставя из предложенного. Но предмет на предмет не приходится. У истории всегда были большие проблемы, так как это всегда очень большой объем. Как говорят репетиторы, если ребенок вдруг решил сдавать историю, и последние годы он не особо обращал на нее внимание, то очень тяжело будет перед экзаменом весь этот пласт закрыть. Химия — это вообще очень своеобразный предмет. Здесь нужно знание формул, решение задач. То есть здесь необходим склад ума, который позволяет все быстро решать, быстро раскладывать. Тоже самое с математикой. Говорят, что сейчас стало проще. Единственное, что те задания, которые дают в ЕГЭ, они все-таки сложноваты для восприятия, потому что школьная программа немного от этого отличается, помощь извне практически каждому требуется. Репетиторы сейчас стали очень популярны, особенно в период подготовки к ЕГЭ. Люди целый год занимаются для того, чтобы этот экзамен сдать, но это бывает с теми, кто себе поставил цель набрать большое количество баллов и пойти в конкретный вуз, на конкретную специальность. Как всегда, тема одна и та же, хорошо готовишься — хорошо сдаешь. В ЕГЭ тот же принцип, потому что добавились и устные задания, дополнительные задачи, уже одним тестом не отделаться. ЕГЭ исправляет свои позиции, по сравнению с тем, как это было изначально.

А.Х.: Да и сами школьники немного успокоились. В начале введения ЕГЭ были страшные события, страшные новости из регионов. Дети не справлялись с нервными состояниями, припадками. И ученики стали адекватно оценивать и свои силы, и примерно понимать, что такое ЕГЭ. И тотального страха нет.

Е.Щ.: А у них нет выбора. Они другой системы не видели. Они существуют в тех условиях, которые им даны. Это родители, которые помнят те времена и видят нынешние задания, могут сказать, в мое время такого не было. Школьники очень быстро адаптируются к этому ко всему в силу возраста и маленького опыта.

А.Х.: Какой процент выпускников поступает в высшие учебные заведения Тамбова и столицы? По предыдущим годам.

Е.Щ.: Большинство остается в регионе. Некоторые делают ставку сразу на несколько учебных заведений. Сдают экзамены, документы, потом делают выбор. Но из-за того, что своя земля помогает. Это проще и с жильем, и образование сейчас не только в крупных городах можно получить хорошее. При желании и при хорошем отношении к учебе это можно сделать и на месте. Поэтому большинство остается здесь.

А.Х.: В продолжении темы выпускников, в продолжении темы детей, которые будут поступать в будущем году в университеты. Нашла на вашем сайте публикацию о том, что один Мичуринский школьник может на льготных условиях поступить в МГИМО. Я так понимаю, у вас проходила, так скажем, серия игр «Умники и умницы», на которых присутствовал сам Юрий Вяземский. Не первый раз проводится игра, и есть ребята, которые выигрывали игры и пытались поступать в МГИГО. В этом году насколько вопросы были тяжелее?

Е.Щ.: Тяжелее вопросы или сложнее вопросы, сказать сложно. Потому что каждый раз им дается своя тема. То есть у ребят есть возможность подготовиться. Здесь им это было близко из-за того, что это привязано к Тамбову. Это была тема тамбовского крестьянства. Но с учетом того, что ребята молодые, им не очень понятны эти моменты крестьянства, отношения, которые были тогда. Думаю, для них не сложно, если они в материале. Какой-то список книг им дается, наверняка, у них есть время на подготовку. Вопрос в другом, что история — очень своеобразный предмет, предмет на интерес. Невозможно любить всю историю. Даже в контексте одной страны. У каждого ребенка есть свои интересы. Но в данном случае, если ты хочешь попасть в один из ведущих вузов страны, у которого большие перспективы, то тут уже приходится любить все темы. Тамбовское крестьянство и времена Екатерины II, где явно можно найти более веселую информацию, чем про крестьянские восстания. Если они идут на такое испытание, они явно этим увлекаются, они явно этим занимаются, они понимают, на что они идут. Это как с другими передачами «Что? Где? Когда?», «Своя игра», где ты смотришь и поражаешься, насколько широко поле эрудиции людей, которые знают многое из разных областей. Радует, что школьники к этому тянутся.

А.Х.: А этот школьник, Григорий Сутормин, который выиграл. Как он оценивает свою победу?

Е.Щ.: Он выиграл пока региональный этап. Теперь ему еще с несколькими ребятами предстоит поехать в Москву и посоревноваться с ребятами со всей страны, которые, как и он, готовились. Вот это уже другая ответственность, думаю, он переживает за это. Именно там решится его судьба.

А.Х.: Я благодарю вас за эфир. За то, что рассказали нам о последних новостях вашего региона. Напомню, что с нами на связи была Елена Щекочихина, редактор информационного вещания портала «ВТамбове.ру». Я с вами прощаюсь. Это была программа «РегиOn-line». У микрофона работала Александра Хворостова. Услышимся!

Мнение участников программы может не совпадать с мнением редакции.
Научный четверг

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

comments powered by HyperComments