ITunes

А я иду, шагаю: проект туристического маршрута «Красная линия» в Екатеринбурге

С помощью нарисованной на асфальте красной линии можно пройтись по туристическим маршрутам и увидеть наиболее интересные достопримечательности Екатеринбурга — от памятников и купеческих усадеб до уникальных арт-объектов.
Эксперт: Андрей Злоказов — координатор проекта «Красная линия» (г. Екатеринбург).

*Техническая расшифровка эфира

Александра Хворостова: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели, это программа «Zoom». У микрофона Александра Хворостова. Тема сегодняшнего эфира звучит следующим образом: «А я иду, шагаю: проект туристического маршрута „Красная линия“ в Екатеринбурге». Наступает новый туристический сезон, когда можно приехать в любой город и пешком пройти по самым интересным маршрутам, по историческим достопримечательностям города. Именно к новому туристическому сезону открывается проект «Красная линия» в Екатеринбурге. Инициирован он жителями Екатеринбурга. Суть проекта — нанести на пешеходной части дорог Екатеринбурга красную линию. Это некая замкнутая линия, которая будет служить маршрутом по историческим и видовым достопримечательностям города. О том, что это за проект, как долго он существует, по каким маршрутам можно пройти в Екатеринбурге, если у тебя есть несколько часов, каким образом отбирались достопримечательности, мы сегодня поговорим. Надо сказать о том, что проект «Красная линия» существует порядка 6 лет. Об этом проекте много написано в интернете, даже сайт «Википедия» уделил ему свое внимание. Расскажет нам о нем наш спикер Андрей Злоказов, координатор проекта «Красная линия». Андрей Сергеевич, здравствуйте!

Андрей Злоказов: Здравствуйте!

А.Х: Расскажите нам про проект «Красная линия», как долго он существует? Что это за проект?

А.З: Проект туристический, его задумывали еще в 2010 году, в своем блоге Дмитрий Калаев эту идею подал, это помощник одного из наших региональных министров. Эту идею горячо поддержали его друзья, которые занимаются IT-бизнесом. Это по аналогу ганноверской линии этот объект и создавался. Существуют еще и более ранний проект, созданный в городе Бостон, он создан где-то в 1960-х годах. Там местный журналист создал тропу свободы, она посвящена борьбе за права африканского народа, борьбе за свободу. Это более древний маршрут, и там он существует в кирпиче. Непосредственно на тротуарах выложена кирпичом линия и поставлены определенные стенды, существует сайт, существует ассоциация гидов, которые в исторических костюмах все это дело проводят. По этой аналогии мы и начали действовать. В 2011 году у нас состоялось голосование, был создан сайт для голосования, тогда около 11 тысяч человек проголосовало за объекты. Мы выбирали всем народом эти объекты. В числе этих 11 тысяч присутствовали профессионалы в сфере туристического бизнеса, историки, архитекторы. Эти объекты выбирались не с точки зрения архитектурной или исторической значимости, а с точки зрения осуществления интересов для туристов, которые будут ходить по данной линии, чтобы показать весь город в комплексе, чтобы можно было представить себе Екатеринбург как единое целое, как симбиоз культуры, истории. Где-то в 2011 году собрали определенные денежные средства со спонсоров. Так как это проект народный, то у нас не выделились денежные средства со стороны какого-либо бюджета. Согласовали прорисовку данной линии с администрацией города, они нам это дело позволили, собрали деньги, заплатили за красу, за прорисовку шаблонами номеров на линии. И с 2011 года этот проект начал существовать.

А.Х: А этот проект изначально имел тот маршрут, который имеет сегодня? Или как-то он преобразовывался?

А.З: Да. Там были какие-то малозначительные изменения, но как 35 объектов мы выбрали, так они и существуют. У нас ежегодно просят некоторые объекты включить в состав «Красной линии», но в связи с тем, что это не наше персональное решение, а это решало определенное количество людей, проводилось голосование. В том числе, эти объекты в этом голосовании участвовали, которые просят включить в «Красную линию», но мы можем пойти только на некое компромиссное решение. Мы можем их обозначить на наших буклетах, картах, которые мы бесплатно раздаем туристам. К сожалению, у нас пока не получилось договориться с Роспечатью, чтобы у нас там находились эти буклеты. Как правило, еще по точкам общепита, которые у нас находятся по «Красной линии», то есть, кафе, рестораны, которые общедоступны, где люди могут прийти и взять. К сожалению, у нас ограниченное количество карт, это связи с тем, что сбор народных денег происходит для публикации данных карт, и они достаточно быстро кончаются. Мы стараемся людей информировать, в каких местах они еще могут взять эти карты. Даже если люди не могут взять эти карты в руки и пойти с ними, то у нас существует мобильное приложение. А еще есть сайт «Красная линия» ekbredline.ru, там можно смотреть и карту. Карта интерактивная, при нажатии точки на данной карте высвечивается информация по каждому объекту этой линии. Также там записаны аудиогиды, там файлы, которые можно в режиме онлайн прослушать бесплатно. Это бесплатный гид у вас в сотовом телефоне.

А.Х: Получается, что человек, который впервые приезжает в Екатеринбург, и у него есть время, чтобы погулять по городу, он может, получив такую информацию, пройти сам по всем местам и узнать о том, что здесь красивого есть в Екатеринбурге?

А.З: Да. Изначально идея была такая. Для того чтобы человек, приезжающий в город, командированный или это иностранные туристы, они могут через Google просто найти информацию по Екатеринбургу, я думаю, что сейчас это распространенная информация, и она высвечивается по запросу «Екатеринбург», зайти на наш сайт, воспользоваться его сервисом и самостоятельно пройти эту линию, она закольцована, вы точно не ошибетесь. На линии есть нумерация, подходя к объекту, где есть такая нумерация, можете на сайте нажать этот номер и прослушать информацию, а потом двигаться дальше.

А.Х: А протяженность этого маршрута сколько составляет? Сколько надо времени потратить, чтобы пройти?

А.З: 6.5 километров. Если в гуляющем режиме, то это займет около 3 часов, если вы будете не торопясь идти. Не обязательно выбирать полностью маршрут для просмотра. В связи с тем, что он достаточно компактно расположен в центре города, можно выбрать интересующие вас точки, стоя на месте. Можете зайти в интересующие вас объекты просто на экскурсию, а потом дальше продолжить экскурсию по «Красной линии». На линии находятся музеи, какие-то видовые площадки, так можно растянуть экскурсию на один-два дня. Люди свободно это делают.

А.Х: А какие достопримечательности входят в ваш маршрут?

А.З: Достопримечательности совершенно различные. Первая точка, если говорить о нумерации, это площадь 1905 года, центральная площадь возле мэрии. Там удобное месторасположение с точки зрения транспорта, это метро и прочий транспорт. Люди, приезжая в город, прежде всего, идут или на площадь 1905 года, либо на «плотинку», это такое историческое место, где постоянно происходят городские мероприятия, дни города, различные массовые мероприятия и так далее. Можно начать с этой точки, с площади 1905 года и дальше плавно перемещаться на «плотинку», посмотреть исторический музей, краеведческий музей. Есть смотровая площадка, это бизнес центр «Высоцкий». Это одно из самых высоких зданий в городе. Там великолепные виды с их обзорной площадки открываются. Музеи камнерезного искусства, можно пойти по старым историческим зданиям, там американская гостиница, есть на набережной памятник клавиатуре, единственный памятник клавиатуре в мире, она сделана в большом масштабе, насколько я помню, это 1:500, она выполнена в виде бетонных блоков. Насколько я помню, один из основателей языка pascal приезжал и смотрел эту клавиатуру. Для айтишников это значимое место, хотя сделана она достаточно недавно, но единственная в мире. Дальше можно пройти на пешеходную улицу Вайнера, это так называемый «Уральский Арбат», там можно посмотреть и старые здания, там есть подразделение Эрмитажа, различного рода скульптуры, выполненные на пешеходной зоне, много чего интересного. Проще зайти на сайт и посмотреть то, что интересно каждому из гостей города. Тот же самый Храм-на-Крови присутствует, это для паломников значимое место. Одновременно с таким объектом присутствует памятник «The Beatles», который у нас на набережной находится. «The Beatles» у нас никогда не было, но у нас есть клуб их фанатов, которые постоянно празднуют все дни рождения участников группы.

А.Х: Можно найти предпочтения для каждого?

А.З: На любой вкус, на любые интересы.

А.Х: А по аналогии с московским метро, есть малая кольцевая дорога, а есть большая кольцевая дорога. Планируется ли в будущем создание расширенного маршрута?

А.З: Нет, такого не планируется. В связи с тем, что 6.5 километров — достаточно большой маршрут, и для пешеходов это достаточно проблематично, пройти 6.5 километров. Я уже объяснял, что в гуляющем режиме 3 часа, но не каждый выдержит. Гуляют и пожилые люди, люди с семьями. Это обычное время препровождения для семейных пар, когда хорошая погода. Есть аналоги в Перми. У них есть «Красная линия», там романтическая направленность. Даже в Бостоне есть, помимо «тропы свободы», есть «черная линия» там, где борьба за свободы афроамериканского населения, это у них отдельная линия. Тематика линий разная, у нас этот проект сделан под определенную тему, так сказать мультикультурную, и объединять ее с другими идеями будет немного неправильно. Люди, которые ходят это сделать, имеют право самостоятельно сделать точно так же этот проект своим. Мы это и предлагали несколько раз, у нас были такие инициативы. Я по своей инициативе чертил этот маршрут на карте города, пытался объединить точки, которые не задействованы, но мои действия не сподвигли людей самостоятельно взяться за данный проект.

А.Х: Есть ли возможность при проходе по этому маршруту заказать гида, чтобы мне рассказали?

А.З: У нас на сайте есть информация о гидах, специализирующихся на паломниках, на гидах, специализирующихся на англоязычной аудитории, на немецкоязычной. У нас есть экскурсовод, который работает с экспатами, то есть, иностранцами, которые живут на Урале и пытаются разнообразить свой досуг. Их контактные телефоны у нас на сайте имеются. Помимо этого, у нас есть центр гидов Екатеринбурга, это компания, которая у нас как спонсор. В «Ночь музеев», кстати говоря, 2011−2012 год, это было первое участие «Красной линии» в такой международной акции, как «Ночь музеев». И центр гидов Екатеринбурга бесплатно предоставил своих гидов, которые провели около 2 тысяч человек за одну ночь по линии. Там были короткие маршруты для детей, были длинные маршруты. Кроме того, у нас был аудиогид на телефоне. Был определенный номер телефона, мы его публиковали на сайте, мы его рисовали на асфальте возле точек, чтобы человек мог набрать данный телефон и прослушать эту экскурсию, не выходя в интернет, а просто используя телефонную связь. Мы от этой идеи не отказываемся, и один из сотовых операторов, который это все проводил у нас, они вели статистику, и за время действия этого гида, это было всего около года, получается, даже всего сезон, когда видно «Красную линию», и люди самостоятельно ходили по ней, около 2 тысяч человек воспользовались услугами этого мобильного гида.

А.Х: Я смотрю на фотографии вашей страницы в социальной сети, там опубликованы фотографии того, как волонтеры как раз и наносят эту красную линию. Это как раз ручной труд, так скажем, и креативно-творческий подход.

А.З: Это немного не так. Саму линию длиной 6.5 километров вручную нанести проблематично, поэтому была задействована дорожная техника, которая наносит дорожную размету, некая мобильная дорожная техника на 3 колесах. С ее помощью наносили непосредственно линию, а в тот год, когда непосредственно наносилась эта линия, были определенные разрывы, оставленные для стрит-арта. У нас «Стрит-арт Екатеринбург» был партнер, и они выдумывали шаблоны и трафареты для того, чтобы что-то креативное такое нанести, но это, к сожалению, только один год было такое, но определенный интерес это к линии подняло. На данный момент вручную наносится только нумерация, то есть 35 точек по трафаретам, волонтеры выходят с краской и наносят эту нумерацию. Большое количества народу собрать для этого мероприятия проблематично, но порядка 20 человек берут эти трафареты, мы выделяем им купленную краску, и они проходят по этим точкам, и несколько раз для надежности наносят эти трафареты.

А.Х: Это получается некая сезонность, потому что зимой, наверное, сходит краска, поэтому вы и собираете деньги, чтобы обновить к новому сезону маршрут?

А.З: Это немного не так, у нас краска достаточно надежная. У нас спонсоры специально под нас намешивали состав краски, сделали калировку, поэтому она от снега и дождя почти не зависит. Но у нас пешеходные маршруты, поэтому ее просто вытирают ногами. Есть определенные участки, где народ не ходит по линии в связи с шириной тротуара, а есть такие, где просто ее стирают, и нам приходится ее обновлять.

А.Х: Получается, что такой клич на собрание денег вы поднимаете каждый сезон?

А.З: В этом году нам повезло, у нас спонсоры не тратили свои деньги, чтобы купить краску на покраску самой линии. Данный вопрос на себя взяла администрация города, они выделили деньги из бюджета на благоустройство линии. Они частично включили в бюджет «Красную линию». Провели тендеры, определенные компании выиграли эти тендеры, и сейчас будет нанесена краска за счет бюджета. Но сбор средств у нас производится для того, чтобы у нас волонтеры могли одеться в брендовую одежду «Красной линии». Мы сейчас футболки заказываем, заказываем краску, она тоже у нас недешевая в связи с тем, что она специализированная по бетону. И для того, чтобы меньше стиралась, мы берем самую качественную. И на сами карты, в связи с тем, что каждый раз карты мы делаем за счет спонсоров или компаний, которые являются нашими партнерами, они выделяют свои рекламные бюджеты, даже не прося никаких упоминаний о том, что они печатали данные карты, это мы по своей инициативе настаиваем на этом. Это по сути не спонсорство, а благотворительность получается. Они эти деньги выделяют, печатают на своих производственных мощностях эти карты, но не всегда они могут себе позволить в том количестве, которое требуется. Поэтому мы для напечатания как можно большего количества карт собираем денежные средства с неравнодушных людей по системе краудфандинга. Собирается куча народу и на общие цели вкладывают свои деньги.

А.Х: Если подобные неравнодушные люди появятся среди наших радиослушателей, то куда можно направить средства? И как именно?

А.З: У нас всегда существует на сайте кнопка «Яндекс.Деньги» для того, чтобы направить благотворительные взносы на «Красную линию». «Яндекс-ящик» зарегистрирован на проект, поэтому деньги пойдут именно туда. Помимо этого, на данный момент на сайте в графе «События» у нас опубликованы данные, куда можно еще перевести денежные средства, это непосредственно моя банковская карточка. Кроме того, что люди перечисляют и отдают свои денежные средства, мы по системе краудфандинга обещаем определенный бонус за то, что они эти денежные средства перечислят. У нас изначально были футболки, значки волонтеров проекта, кроме того, у нас руководитель «Красной линии» Оксана Корлыханова при перечислении самой большой суммы проведет персональную экскурсию для этого человека.

А.Х: Расскажите о том, в каких проектах участвует проект «Красная линия». Я смотрю, что даже велоквест проходил по «Красной линии» Екатеринбурга. Что это было за мероприятие?

А.З: У нас было радио «Комсомольская правда», они были организаторами велоквеста, идею этого квеста подали они. Мы совместно придумали концепцию, также с компанией «Encounter», они проводят квесты в реальности, придумали велоквест. «Красная линия» участвовала в разработке концепции, в названии. Придумали этот квест перед Днем города. Этот квест назывался «Ночь города», он проводился непосредственно перед Днем города. И в вечернее время мы провели этот квест, там участвовало порядка 300 велосипедистов. Участвовал и ряд городских чиновников, у нас был участник Владимир Бегунов из группы «Чайф», он тоже со своим сыном участвовал в квесте. Было достаточно креативно это сделано и с хорошей отдачей для города и для участников квеста. Это было менее масштабно, чем наши регулярные майские прогулки, но определенный кайф люди поймали. Кроме того, если майская прогулка — это может быть ориентирование на местности и просто прогулка, то тут это было связанно с интеллектуальными конкурсами на знание истории и города. На каждом листочке люди разгадывали вопросы, а в конце получили за это призы.

А.Х: Достаточно интересный проект, надеюсь, он будет жить, и вы соберете деньги на обновления вашего маршрута. Спасибо вам огромное, Андрей Сергеевич, за то, что вы поучаствовали в нашей программе и рассказали о вашем проекте. До свидания.

А.З: Спасибо. До свидания.

А.Х: Это была программа «Zoom». У микрофона была Александра Хворостова. Услышимся.

Мнение участников программы может не совпадать с мнением редакции.
Не учи отца!

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

comments powered by HyperComments