ITunes

Новости Челябинской области: ожидание саммита ШОС, ситуация с алкоголем и борьба с гриппом

Новости региона словами местных журналистов. Эксперт: Александр Королев — главный редактор журнала «Деловой квартал — Челябинск».

*Техническая расшифровка эфира

Сергей Егоров: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире радио СОЛЬ. Это программа «РегиON-LINE», у микрофона Сергей Егоров. Сегодня, 27 декабря, мы решили поговорить и поподробнее рассмотреть Челябинскую область. Узнать, что же там происходит, как это видят местные журналисты. И сегодня мы как раз поговорим с одним из журналистов из Челябинска. Он нам расскажет, в частности, о том, как малый бизнес встретил известие о запрете на продажу спиртосодержащей продукции, а также несколько других новостей. На связи со студией радио СОЛЬ из Челябинска главный редактор журнала «Деловой квартал — Челябинск» Александр Королев. Александр, здравствуйте.

Александр Королев: Добрый вечер.

С.Е.: Начнем с темы, которую сейчас обсуждают больше всего в России. Я имею в виду не авиакатастрофу Ту-154. Хотя, безусловно, это трагедия сейчас самая резонансная. Я имею в виду тему, которая длится еще с прошлой недели. Это массовое отравление в Иркутске спиртосодержащим концентратом для ванн «Боярышник», и последовавшие за ним события. В частности, запрет на продажу спиртосодержащей продукции, всех этих смесей. Как этот запрет восприняли в Челябинской области? Как, вообще, восприняли эту новость? И что сейчас происходит в Челябинской области на фоне этих событий?

А.К.: В Челябинской области серьезных случаев отравления суррогатным алкоголем в последнее время не было. Собственно, для нас эта новость чужая. Для челябинского бизнеса она тоже не очень яркая, потому что коснулась это пока только суррогатного алкоголя. Каждые 2−3 дня мы видим, что наши правоохранительные органы рапортуют о том, что провели изъятие этого алкоголя тысячами бутылок, несколькими тоннами и так далее. А вот крушение Ту-154 Челябинскую область задело гораздо сильнее, потому что наш уроженец — один из участников ансамбля Александрова.

С.Е.: Я так понимаю, сейчас в Челябинске и Челябинской области проходят какие-то траурные мероприятия?

А.К.: Да, в связи с этим отменилось несколько развлекательных мероприятий: губернаторские елки, открытие ледового городка на центральной Площади революции, — это все перенеслось из-за траурных мероприятий.

С.Е.: Если подводить итоги года, в целом, как себя чувствовал в уходящем году малый бизнес Челябинской области? Все сейчас говорят, что 2016 високосный год был очень тяжелым, непростым для бизнеса в Челябинской области. Какой он был: легче, тяжелее?

А.К.: Мы подводили итоги года. В последнем номере журнала дали заголовок, что мы уже устали ждать каких-то ухудшений, и бизнес, скорее всего, устал бояться. Самые сложные времена для бизнеса были, наверное, в конце 2014 — 2015 году. Сейчас все более или менее смирились с новой экономической ситуацией, и как-то стараются в ней выживать. Сколько мы не встречались с нашими читателями, сколько не спрашивали их экспертное мнение — все говорят, что, мол, учимся жить как-то по-другому. Понятно, что покупательская способность населения упала, страдают все, связанные с этим, бизнесы: ресторанный рынок, автомобильный рынок, недвижимость и так далее. С другой стороны, в связи с санкциями, производители сельхозтоваров, агросектор достаточно хорошо прибавил в этом году.

С.Е.: То есть, в целом, на этом фоне Челябинская область ничем не отличается от других регионов в том плане, что, по тем или иным отраслям, где логично рождался спад, этот спад и случился, а где, наоборот, подъем — получился подъем.

А.К.: Да, у нас металлургический регион, поэтому пока для нас все развивается достаточно хорошо.

С.Е.: Нельзя сказать, что в этом году из бизнеса уходили многие люди, массово закрывались какие-то организации?

А.К.: Массовые закрытия происходят, но в тех бизнесах, которые связаны с населением. То есть это сфера услуг. Мы написали, что происходит предновогодняя распродажа ресторанов, потому что появилось очень много объявлений, даже на Avito, что продается тот или иной бар или ресторан.

С.Е.: Судя по последним новостям, я понимаю, что бизнес в Челябинске, Челябинской области активно готовится к предстоящим массовым мероприятиям, международному форуму. В частности, Челябинск борется за то, чтобы стать хозяином форума ШОС, Шанхайской организации сотрудничества, в 2020 году, если не ошибаюсь. Какие в связи с этим настроения у бизнеса? Что для Челябинска значит проведение этого форума?

А.К.: Если говорить об итогах года, 2016 год, действительно прошел под знаком ожидания ШОС и БРИКС. Очень много об этом говорила областная власть. Очень много это обсуждал бизнес: как изменится застройка гостиничных комплексов, готов ли Челябинск принять саммиты, с точки зрения инфраструктуры, что нужно сделать, чтобы достойно принять, и как, вообще, это отразится на экономике. Челябинск, действительно, старается соответствовать. У нас этой осенью прошел конкурс по застройке набережной, конгресс-холлов и так далее. Прошел архитектурный конкурс с участием международных архитекторов. Мы получали право на проведение форума сотрудничества России и Казахстана, который у нас точно состоится в следующем году. По форуму ШОС — пока непонятно. У нас уже не первый год проводятся какие-то международные спортивные соревнования. Только что завершился Чемпионат по фигурному катанию. К сожалению, в марте, в связи с, опять же, международной обстановкой, у нас забрали Чемпионат мира по конькобежному спорту.

С.Е.: По сути, эта обстановка может повлиять на решение, что саммита ШОС не будет?

А.К.: Конечно, да. Это может повлиять. Губернатор, подводя итоги года на пресс-конференции, тоже нам об этом говорил. Он выразил некую озабоченность, как готов город и регион к этому саммиту. И выразил сомнение, что мы можем получить это мероприятие, если все будет развиваться в том же духе. То есть нам нужно ускориться. С помощью этого мероприятия Челябинская область и Южный Урал пытаются найти себе место под солнцем. Пытаемся развивать некий туристический кластер, привлечь сюда туристов и так далее. Это такое стратегическое направление как для областных властей, так и для бизнесменов. Очень много говорят о том, почему Челябинск испытывает некий отток ярких представителей, квалифицированных кадров в другие регионы, в Краснодарский край и так далее. Вот, например Томинский ГОК, который гремит по всей стране, но для нас это больная точка, в том числе, и для делового сообщества. С одной стороны, это предприятие, которое даст рабочие места, очень серьезные многомиллиардные инвестиции. С другой стороны, это, наверняка, ухудшение экологии. В этом году был серьезно изменен проект Томинского ГОКа. Еще одно наследие советского прошлого — Коркинский разрез, — туда планируется складировать отходы с производства, устроить там хранилище.

С.Е.: Я сейчас читаю сообщения прессы о том, что Челябинск может и не принять саммит ШОС. В частности, журналисты пишут о том, что даже если не получится, то, по крайней мере, саммит будет проводиться в каком-то другом российском городе. И власти региона заявили о готовности стать логистическим центром. То есть к 2020 году полноценно запустить транспортно-логистический центр «Южноуральский». В частности, в него входит строительство высокоскоростной магистрали Челябинск-Екатеринбург. У нас в Центральной России уже несколько лет обсуждается проект строительства ВСМ Москва-Казань. А что это за магистраль Челябинск-Екатеринбург? И какие есть шансы все-таки запустить к 2020 году этот полноценный транспортно-логистический центр?

А.К.: Пока, честно говоря, это только некие планы. Проектирование ВСМ пока еще даже не началось. Понятно, что такая вещь будет необходима для Челябинска, в первую очередь. Потому что мы уникально недалеко находимся от Екатеринбурга, всего 200 километров. В принципе, не так долго доехать на машине. А теперь это можно будет сделать с помощью высокоскоростного железнодорожного транспорта. Это будет здорово — обмениваться трафиком, деловыми встречами, деловыми связями будет гораздо легче. Вообще, Челябинск — это же часть Шелкового пути. И эта высокоскоростная магистраль не только должна проходить между Москвой и Казанью, а продолжаться в Китай и Казахстан. Там-то как раз вовсю идет ее строительство. Очень бы хотелось, и как областным властям, чтобы мы включились в этот процесс, не остались на задворках будущей магистрали, которая свяжет нас через всю Россию с другими странами.

С.Е.: Чтобы представлять ситуацию, есть Челябинск, есть Магнитогорск, а, в принципе, как на их фоне выглядит Челябинская область, по сравнению с двумя этими крупными городами?

А.К.: Это самые крупные металлургические города. У нас есть еще Златоуст, тоже крупный металлургический город с меньшим количеством жителей. Есть Миасс, в котором широко представлена «оборонка»: «Уралаз», государственный ракетный центр имени Макеева, где недавно побывал Путин. Дальше города все меньше и меньше. В основном, это все-таки металлургия. Во вторую очередь, это оборонная промышленность. Например, «Маяк», который у нас расположен в Озерске, недалеко от Челябинска и Екатеринбурга. Есть еще несколько оборонных предприятий, которые сопровождают его работу. Очень много хороших, красивых озер, высоких Уральских гор, где можно было бы красиво отдыхать, но пока, конечно, инфраструктура не позволяет это делать сколько-нибудь комфортно. К сожалению, даже гости из других регионов могут, максимум, рассчитывать на Свердловск, Башкортостан и так далее.

С.Е.: А не собираются как-то в Челябинске поднимать туристическую отрасль? В принципе, промышленный туризм — это тоже туризм, в какой-то степени. Например, посещение всех этих предприятий — это тоже, в какой-то степени, интересно.

А.К.: Да, у туристических компаний есть даже специальные маршруты на Карабаш, где самая грязная точка планеты. Просто побывать на этом выжженном рельефе — это, конечно, тоже определенные ощущения. А о создании туристического кластера говорят весь год. Вроде как можно получить некие федеральные деньги на то, чтобы поддержать начинания, но все зависит от бизнеса, который будет развивать какие-то конкретные объекты в каких-то конкретных муниципалитетах. У нас очень хорошо развивается горно-лыжная тема. Есть Солнечная долина, где достаточно серьезный уровень трасс. В том числе и туда пытаются привлечь федеральные деньги.

С.Е.: Я так понимаю, это пересекается с саммитом ШОС, который мы уже упоминали. Опять-таки, местные СМИ пишут, что в Челябинске достаточно проблемная точка — это гостиничный бизнес. Необходимо построить не менее 19 гостиниц. То есть получается, что туристам пока негде развернуться. Но, в общем, есть поляна для того, чтобы строить. А вообще, бюджет Челябинска позволяет это делать за свой счет, или здесь никак не обойтись без частных инвесторов, без привлечения средств из федерального бюджета?

А.К.: Тут неоднозначная ситуация. Когда мы разговаривали с нашими представителями гостиничного рынка, они пока выражают сомнение, что такое количество гостиниц, которое запланировано, вообще, необходимо Челябинску. И не останутся ли они пустовать, как это случилось в Екатеринбурге или в Уфе после таких крупных, масштабных мероприятий. И еще вопрос — где они должны располагаться? А если они будут построены, как они потом будут переоборудованы, если не в гостиничные комплексы, то в какие-нибудь жилые студии, апартаменты, квартиры. Пока это все на уровне каких-то точечных решений. Какие-то проекты сдвинулись с мертвой точки благодаря тому, что власти стали быстрее рассматривать документы, согласовывать какие-то вещи. Но пока какого-то мощного процесса трудно заметить.

С.Е.: Александр, я знаю, что вам уже нужно бежать по делам, поэтому спасибо, что нашли время и рассказали хотя бы в таком ключе о том, что происходит в Челябинской области. Спасибо вам большое, и до новых встреч в эфире.

А.К.: Вам спасибо.

С.Е.: Напомню, что на связи со студией радио СОЛЬ был Александр Королев, главный редактор журнала «Деловой квартал — Челябинск», который рассказал о том, как себя чувствовал бизнес в 2016 году, и, в общем, о настроениях. Пока еще неизвестно, пройдет ли в Челябинске саммит ШОС, куда входят, в частности, Китай, Россия и Казахстан. Несмотря на это, Челябинск старается, готовится к этому мероприятию, потому что для местных властей, для представителей бизнеса это достаточно важное событие. А мы продолжаем программу «РегиON-LINE». Мы говорим о Челябинской области, и есть еще несколько тем, которые хотелось бы осветить.

В частности, Челябинской области, как и другие регионы России, коснулась эпидемия гриппа, эпидемия ОРВИ. Наверное, здесь Челябинская область ничем не будет отличаться от других регионов. Все дело в том, что в Челябинской области, действительно, объявлен карантин в некоторых школах, в частности, школьники города Троицка Челябинской области ушли на новогодние каникулы на неделю раньше обычного срока, поскольку все школы города закрыты на карантин. И как раз из-за роста заболеваемости острыми респираторными вирусными инфекциями. В частности, об этом сообщили агентству ТАСС в пресс-службе администрации города. Особо интенсивный рост заболеваемости ОРВИ в городе Троицке наблюдается среди школьников от 7 до 14 лет, и решено приостановить учебный процесс с 26 по 30 декабря. Кроме того, в связи с этим отменили праздничные мероприятия в образовательных организациях и в учреждениях дополнительного образования. То есть юные школьники, учащиеся младших классов и 5,6,7,8 классов остались фактически без детских утренников, хотя, думаю, в данной ситуации, новогодние каникулы продлятся на неделю дольше, и это тоже плюс для учеников. Кроме того, по данным Управления Роспотребнадзора, в Челябинской области, кроме Троицка, учебный процесс полностью остановлен в двух школах Миасского городского округа и Чебаркульского муниципального района. Еще в десяти школах закрыты 53 класса, речь идет о пяти городских округах: Миасс, Копейск, Кыштым, Чебаркуль и Верхний Уфалей. Но по состоянию на 19 декабря, рост заболеваемости отмечен в 30 муниципальных образованиях области, превышен порог заболеваемости в 16-ти. Здесь тоже ситуация не сильно отличается от других регионов, примерно во всех регионах одинаково, но, как мы уже сегодня в эфире обсуждали, что эпидпорог превышен в 42 регионах страны, и Челябинская область входит в это число.

Кроме того, одной из самых горячих тем в Челябинске сейчас остается обсуждение новой транспортной схемы, в частности, портал Znak.com пишет об этом достаточно много. Речь идет как раз о том, что сегодня, 27 декабря, в 13:30 по челябинскому времени должно было состояться общественное обсуждение новой маршрутной сети Челябинска. Суть вот в чем: создатели этой новой маршрутной сети решили немного перекроить схему, чтобы разгрузить центральную часть города, как это обычно в российских городах бывает, центральная часть города — наиболее загруженная магистраль, поэтому с этой точки зрения, чтобы как-то освободить проезжую часть, и создается данная схема. Однако в целом, как пишет, в частности, Znak.com, глобальной переверстки городской маршрутной сети не предполагается. В частности, это делается в пользу электротранспорта: трамваев и троллейбусов. Например, предложено проложить новые трамвайные пути по улице Курчатова и построить ветку в сторону города Копейска, то есть получается новый небольшой кусочек, и, если смотреть по карте, если наблюдать эту схему, то он соединит две достаточно насыщенные трассы между собой и, тем самым, немножко разгрузит поток с этих двух трасс.

Кроме того, по плану пятикилометровый отрезок пути пройдет по улице Машиностроительной и должен повернуть в сторону города-спутника на Копейском шоссе. Будет эта трасса доведена до границы Челябинского и Копейска. Зато, с другой стороны, есть такой район в Челябинске — Чурилово — туда не планируется трамваи пускать, зато туда должен проехать троллейбус. Создатели схемы также отмечают, что появятся, естественно, новые маршруты и при этом старые проложенные изменения, скажем так, их редактура сделана таким образом, чтобы было как можно меньше пересечений. То есть в отличие, например, от того же Екатеринбурга, где предполагается сделать достаточно много маршрутов, которые отличаются друг от друга не сильно, но при этом, чтобы люди могли быстро пересаживаться с одного вида транспорта на другой, и таким образом, доезжать до места своего назначения, в Челябинске решили пойти по другому пути: сделать маршруты, которые объединяют разные концы города, но и при этом не сильно пересекаются, дабы не создавать какую-то путаницу. Однако есть некоторые районы, которые остались вообще без городского транспорта, например, новый район — Парковый-2. Там не будет ни трамваев, ни электротранспорта. Зато предполагается появление в Челябинске выделенной линии для общественного транспорта. Это не повсеместное явление, то есть это единичный фактически случай, всего лишь небольшой участок на Свердловском проспекте, одной из центральных улиц города. Многие уже, те, кто ознакомился с этой новой схемой — наверняка, эта тема сегодня звучала и на общественных слушаниях, — раскритиковали эту схему, и предположили, что все дело в том, что новая схема создается для того, чтобы связать руки хозяевам маршрутных такси, ну или просто маршруток. Несмотря даже на то, что создатели схемы заявили об отмене сразу десятка маршрутов, в том числе и, как пишет Znak.com, суперпопулярного 64-го маршрута, который ходит с вокзала до северо-западного района города. В частности, городские активисты и блогеры указали сразу несколько серьезных недочетов в этой схема: в частности, ни о каком развитии трамваев в сторону таких районов, как Кардиоцентр и Парковая, нет и речи, хотя сейчас еще не поздно и там прокладывать пути, потому что эти районы еще только застраиваются. Кроме того несколько планировавшихся в сторону других районов трамваев вообще нет ни слова, но зато туда продлевают троллейбусы, хотя в данном случае троллейбус — не самый удобный способ для передвижения. Но и при этом, например, в микрорайонах Мехколонна и Чурилово единственная транспортная артерия, которая туда ведет, забита до отказа, но при этом туда пускают троллейбус, а выделенную линию или трамвайные пути, собственно, появляются в совершенно других местах, где, как указывают блогеры, они особо и не нужны. Например, как пишет местные активисты, в частности, блогер Константин Севастьянов, есть еще одна приманка для урбанистов: на маленьком участочке Свердловского проспекта предлагают сделать полосу для маршрутных транспортных средств. Почему только здесь и почему именно здесь? Непонятно. Блогер как раз считает, что главная идея новой сети — это переверстать раскладку маршрутных такси. Об итогах обсуждения станет известно позже, по московскому времени это будет уже гораздо позже, то есть, возможно, в эти часы еще продолжается обсуждение. Но, возможно, завтра мы поговорим, коснемся этой темы в программе «Федерация». Но вот, как мы видим, что не типично для многих крупных городов, в Челябинске решили сделать ставку на электротранспорт, что не привычно. У нас сейчас множество городов, как крупных так и нет, переходят на газомоторное топливо, соответственно, появляются такие же автобусы. Но в Челябинске сделан упор на экологический электротранспорт. А так, в целом, принципиальных каких-то нововведений нет, как я уже приводил пример Екатеринбурга или, например, Братска, где вводится безлимитные или ограниченные проездные. Одним словом, в Челябинске пока что новая схема не утверждена, но весьма широко обсуждается.

Ну что ж, если подводить некоторые итоги, в целом, как мы уже узнали из общения журналистов, Челябинской область, в этом, 2016 году пережила, в общем-то, не самый худший, но и не самый лучший свой год, во всяком случае, по мнению журналистов. Был гораздо хуже, в частности, для малого бизнеса конец 2014 года — 2015 год. Если вы помните, в конце этих годов достаточно серьезно колебался курс доллара, курс евро, и, соответственно, бизнес не знал, как себя вести.

В этом году ситуация более-менее выровнялась и, конечно, как мы уже поняли, Челябинск очень сильно ждет и надеется, что получит себе в 2020 году Саммит ШОС, и говорят также о проведении Саммита стран БРИКС в Челябинске. Но пока эта перспектива весьма далека, и, как предполагают местные журналисты, вполне возможно, скажется и политическая обстановка, и лишение Челябинска права проведения Чемпионата мира по конькобежному спорту. Пусть об этом говорят достаточно много, но такова сейчас политическая ситуация в стране.

Ну что ж, вот такая вот жизнь в Челябинской области. До конца года осталось совсем немного времени, в следующих программах мы непременно поговорим о других регионах, попробуем подвести итоги, ну, а на сегодня все. Это была программа «РегиON-LINE», у микрофона был Сергей Егоров, всего вам доброго, и до новых встреч в эфире.

Мнение участников программы может не совпадать с мнением редакции.
Не учи отца!

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

comments powered by HyperComments