ITunes

Страховка для пассажиров такси: кто должен нести ответственность в случае ДТП?

Страховка для пассажиров такси: кто должен нести ответственность в случае ДТП?

Депутаты Госдумы рассмотрят проект закона об обязательном страховании гражданской ответственности со стороны водителей такси и таксопарков. В эфире радио СОЛЬ подробности рассказал депутат Госдумы РФ от ЛДПР и соавтор законопроекта Сергей Жигарев. Также своим мнением о необходимости страхования в такси поделился президент ассоциации таксистов Подмосковья Андрей Титов.

Сергей Жигарев — депутат Госдумы РФ от ЛДПР, соавтор законопроекта

Несколько дней назад вышла большая статья в «Московском комсомольце» о том, как пассажирка пострадала в московском такси, попав в аварию. И водитель, гражданин Киргизии, тут же сбежал к себе на родину. Таксомоторная компания сняла с себя ответственность, поскольку она предоставила гражданину Киргизии эту машину в аренду. Агрегатор предоставил услугу, потому что машина была подана в пункт А и за такую-то стоимость должна была доехать до пункта Б. В результате пассажир оказался абсолютно без оплаты медицинских услуг, которые он получил в результате аварии.

Мы не можем навязать индивидуальным предпринимателям [страхование], поскольку они могут менять таксомоторные парки, могут менять машины и вообще сферу своей деятельности. Поэтому мы обязанность страховать пассажиров возлагаем на тех, кто предоставляет автомобили, то есть на таксомоторные компании. А на агрегаторов возлагается обязанность проверять у таксомоторной компании, услуги которой она предоставляет по поводу подачи транспорта, что у них есть наличие такого договора.

На самом деле, здесь ситуация очень понятная. Вы же помните, что в 1990-х годах развалился таксомоторный рынок. По сути дела, государственные такси развалились, таксомоторные парки превратились в автоплощадки, а автомастерские, в магазины. И желтые такси у нас исчезли с улиц, вышли частники, люди подрабатывали. Желтые машины вернулись на улицы наших городов буквально 2−3 года назад. И услуга агрегаторов сегодня занимает контролирующее место. Понятно, что она будет главной. Поскольку в Москве подача машины 2, 3, 5 минут. Уже людей, голосующих на улице, не встретишь.

Рынок водителей меняется. Надо сказать откровенно и честно, что меняется не в лучшую сторону. Огромное количество гастарбайтеров, — это есть, с этим ничего не сделаешь. Вопрос в том, чтобы ввести это в цивилизованное русло. Чтобы была ответственность таксомоторной компании. Когда она будет нести, в том числе, страховую ответственность, она будет более тщательно подходить к тому, кому сдает автомобиль в аренду, лучше контролировать водителей, как они водят свои такси. Мы же с вами сами являемся участниками автомобильного движения и порой видим, что эти желтые такси вытворяют на дороге.

Андрей Титов — президент ассоциации таксистов Подмосковья

[Пассажир такси, пострадавший в ДТП] как бы должен обращаться к компании, которая его перевозила. На данный момент, если мы берем Москву, это большей частью агрегаторы, которые за это не несут ответственности.

Агрегатор [заказов такси] должен нести ответственность на законодательном уровне за передачу заказа определенному водителю. Они в принципе должны поменять свой статус, не так, что — мы просто информационный ресурс. Если они играют на этом рынке, то они должны нести ответственность, потому что, по большому счету, они со своими диспетчерскими таксопарки отодвинули, и теперь предоставляют заказы за определенный процент, а не продают их. Соответственно, цены демпинговые, и водители перерабатывают, потому что менеджмент у них продает работу водителя как штучный товар в магазине, как ручку, как тетрадку, как скрепку и так далее. Ему нужно побольше продать заказов, получить объем побольше, они ничего на этом не теряют. Сколько водитель заработает, сколько он будет там по времени работать, это уже их абсолютно не волнует. Это в первую очередь сказывается на пассажирах и их безопасности. Как вы думаете, если агрегаторы доводят водителей до того, что они перерабатывают, и повышается аварийная опасность, кто за это должен отвечать?

Не учи отца!

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

comments powered by HyperComments