ITunes

Платные дороги в России: «бесплатных пряников не бывает» или «принцип неравенства»?

Платные дороги в России: «бесплатных пряников не бывает» или «принцип неравенства»?

До конца года в России на трассе М-4 «Дон» появится платный участок дороги протяженностью 28 километров. Он пройдет по Ростовской области, там сейчас идет обустройство терминалов. В пресс-службе ГК «Автодор» заявили ТАСС, что в будущем платным станет и участок М-4 в Краснодарском крае — после проведения комплексного благоустройства. В эфире радио СОЛЬ автоэксперты высказали свои — диаметрально противоположные — мнения о платных дорогах в России.

Вячеслав Субботин — независимый автоэксперт

Я только что проехал по этой дороге [М-4]. Раз в год езжу к морю, вот недавно туда-сюда смотался. И надо признаться, что качество платных дорог очень высокое, а обслуживание хорошее. Поэтому хочешь быстро ехать — надо платить. Причем цена гораздо ниже, чем в Европе, примерно такая же, как в Китае. Но, тем не менее, это доступно по деньгам. Очень много людей покупают транспондеры, потому что на М-4 ведут достаточно грамотную ценовую, техническую политику. В очереди за ними [транспондерами] стоят, я себе тоже купил в очередной раз.

На самом деле, весь мир идет по такому пути. Европа давно вся уже платная, Китай платный. Китай по своему дорожному покрытию Европу уже переплюнул, там такие дороги, какие Европе уже и не снились. Они лучше, чем в Америке. И они все платные. Хотелось бы, конечно, чтобы все было бесплатно, но бесплатных пряников не бывает. Вот так устроена экономика, структура, так человечество на сегодняшний день развивается. Чтобы быстро и удобно все построить — нужны деньги. Поэтому государство входит в концессию с частными компаниями, с предпринимателями, и те уже строят за деньги. Государство участвует, мы, как налогоплательщики, участвуем в этом. Это концессия, ребята, там участвуют инвесторы. Они не просто так, они хотят зарабатывать. Это первое. Второе — неприятно платить, безусловно. Но способа другого нет. И альтернатив же никто не лишает — есть альтернативные дороги, старые вот эти шоссе. Там дальнобои шуруют, попробуй среди них поехать. А тут платишь деньги и будешь ехать как удобно.

Среди дальнобоев ты ехать не будешь. А они едут так, что разрушают дороги, особенно КамАЗы с их дурацкой, строительной подвеской. Подвеска у КамАЗа не предназначена для того, чтобы ездить по этим дорогам, она для стройки, для бездорожья, несбалансированная. А они едут, разрушают там асфальт. Причем говорят, что, мол, дорога наша, мы же налоги заплатили. Что ты там заплатил, какие налоги? Ты в Европе не жил, вот там налоги, или в Японии. Здесь так, копейки.

Сергей Асланян — независимый автоэксперт, журналист

Во-первых, у нас все дороги станут платными обязательно. Во-вторых, у нас въезд в города станет платным обязательно. В-третьих, парковка во дворах станет платной обязательно. В-четвертых, у нас на машины принудительно, то есть за наш счет, будут повешены GPS-трекеры, чтобы еще и по пробегу платить. И в-пятых, у нас будет еще совокупность оплат за пользование этой страной — в виде налогов, исчисляемых исходя из этого самого пробега… И в совокупности будут платить даже те из нас, кто никуда не поехал. Они будут платить за экологический класс своего автомобиля, в том числе штрафы за то, что ты не современный, не молодой и не здоровый. Штраф за старость, штраф за обрюзглость, штраф за то, что у тебя машина не соответствует тем нормам, которые будут провозглашены безопасными. Условно говоря, нам всем припишут Евро-6. Те, кто Евро-5, пенализируются, Евро-4 — штрафуются, Евро-3 — отстреливаются, Евро-2 просто закапываются живьем вместе с автомобилями.

Потому что в нашей стране, загаженой до состояния помойки повсеместной, чрезвычайно важно, чтобы выхлоп автомобиля был стерильным. Потому что это единственный способ заставить людей платить и почувствовать себя полностью и во всем виноватыми.

При этом участки дорог стали платными в результате реконструкции. И выглядит это в переводе на наши простые человеческие взаимоотношения следующим образом. Предыдущее поколение, мои родители, например, получали нищенскую зарплату. Потому что государство те деньги, которые им не выплачивало, тратило на инфраструктурные проекты, считая необходимым, предположим, построить дорогу. Поэтому мои родители заплатили за эту дорогу и своей жизнью, и своим здоровьем, и своим недоеданием. Теперь меня заставляют еще раз за нее платить, исходя из того, что им просто необходимо сделать этот участок платным. А нищие, по принципу неравенства всех перед законом, что запрещает Конституция, будут ехать по обходным дорогам, потому что у них просто нет на это денег.

Не учи отца!

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

comments powered by HyperComments