Электробусы в России: реальное будущее или чиновничий пиар?

Электробусы в России: реальное будущее или чиновничий пиар?

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил на своей странице «ВКонтакте», что через три года столица полностью откажется от автобусов на моторном топливе. Им на смену придут электробусы, которые начнут закупать уже в этом году. В эфире радио СОЛЬ эксперты поделились своими мнениями о том, будет ли реализовано обещание в Москве, и готовы ли регионы пересесть на электробусы.

Альберт Ефимов — директор департамента развития и продвижения технологических конкурсов «Сколково»

В целом для [внедрения] электрического транспорта в России не сильно много препятствий. Это вопрос зарядных станций, налоговых льгот, в том числе и для эксплуатантов этих транспортных средств, владельцев транспортных средств. В принципе, все можно внедрять. У нас есть страны, в которых проникновение электрических транспортных средств достаточно высоко. Например, это Норвегия. Но главная причина, почему там большую популярность имеют электрические транспортные средства, — это то, что там громадные налоговые льготы для владельцев этих транспортных средств. При этом не забывайте, что Норвегия является одним из крупнейших мировых экспортеров нефти.

Никаких технических препятствий для создания инфраструктуры [для электротранспорта] нет. Но зарядные станции надо действительно делать. В Москве они есть, но их число — несколько десятков, еще даже до сотни не дотянуло. Чтобы эта инфраструктура стала комфортной для владельцев электрических транспортных средств, неважно, какие владельцы — коммерческие владельцы либо частные лица, ее нужно в разы увеличивать. Это абсолютно точно.

[Что касается регионов], в техническом плане они пока еще не готовы, потому что зарядной инфраструктуры нет, задачу пока еще, наверное, никто массово не ставил такую. Но как только они начнут менять, скажем, троллейбусы на электробусы, такая зарядная инфраструктура появится. Потому что, по сути дела, поменять провода на зарядные станции не так уж и сложно.

И компания «Волгабас», и «КамАЗ», и группа «ГАЗ» заявляли о том, что у них есть электробусы. Вопрос только в налаживании серийного производства всеми этими компаниями. По моей информации, в «Волгабас» серийное производство электробусов уже налажено. Наверное, «КамАЗу» тоже не сильно сложно это сделать, у них уже есть производство автобусов.

Максим Кац — директор фонда «Городские проекты»

Сергей Собянин и в 2014 году объявлял, что на Пятницкой улице будут ходить электробусы вместо троллейбусов, и все будет нормально, не будет дизельных автобусов. Но при этом, конечно, никаких электробусов в Москве до сих пор нет. Вместо троллейбусов ходят дизельные автобусы. Это просто такое пиар-сопровождение, то, что делает Собянин. Это пиар-сопровождение замены троллейбусов на автобусы. Чтобы граждане сильно не нервничали, он рассказывает про электробусы, которых на самом деле нет и не будет еще много-много лет.

Троллейбусы с запасом хода — это есть такая технология, она действует, работает. В Туле, например, ездят, есть еще города, где российского производства такие троллейбусы в штатном режиме работают. Но для таких троллейбусов нужны провода. Они должны половину маршрута идти под проводами, а половину могут — нет. В Москве же провода сейчас активно демонтируют, да и не только в Москве, но и по всей стране. И после того, как все провода демонтировали, уже тебе не годится троллейбус с автономным ходом, нужен полный электробус. А полный электробус — это сейчас совершенно неразвитая технология. Они только-только появляются. Они используются в Китае, где на экологию готовы очень много денег тратить и сил. Но это менее эффективно, чем троллейбусы, троллейбусы с автономным ходом и даже чем, в общем-то, автобус. Там батарея 600 кг, ее очень дорого возить. Они заряжаются слишком долго, 16 часов. В общем, эта технология совершенно не готова. На протяжении последних 40 лет говорится, что лет через 5, вот-вот она уже. На самом деле, пока нет никаких сигналов о том, что эта технология приближается.

Это пиар-поводы. Мэрия ставит задачу СМИ, мол, давайте отрабатывать тему с троллейбусами. Потому что был там комитет «Москвичи за троллейбус», мы организовывали. Были десятки тысяч обращений москвичей, что не надо убирать троллейбус из центра города и заменять его на автобус. И вот мэрия придумала такое, политтехнология такая. Давайте мы объявим про будущие электробусы, чтобы люди сейчас не обращали внимания на то, что мы ликвидируем имеющийся электрический транспорт. Никакого отношения к реальности это не имеет, это просто политтехнологии.

Планета.ру

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

comments powered by HyperComments