Председатель «Объединения перевозчиков России» анонсировал новые акции протеста

Пока страна отдыхала на новогодних каникулах, дальнобойщики Санкт-Петербурга устроили акцию протеста против взимания платы за проезд по автомагистрали «Западный скоростной диаметр» (ЗСД). Водители большегрузов блокировали въезд на трассу и дождались сотрудников ГИБДД, которые оформили случившееся как ДТП. Журналисты радио СОЛЬ связались с одним из организаторов протеста, председателем «Объединения перевозчиков России» Андреем Бажутиным, и попросили его подробнее рассказать о ситуации.

Андрей Бажутин — председатель «Объединения перевозчиков России»

Проблема, что у нас грузовые машины по городу ездить не могут, знаки запрещающие стоят везде. Единственная дорога — платная ЗСД. Вот то, что нас подталкивает к этим акциям.

Провести акцию законно в нашей стране очень сложно. С начала наших протестов по поводу системы «Платон», с прошлого года, столько уже навыдуманно всего, что нам на сегодняшний день абсолютно официально выйти и провести какую-либо акцию практически невозможно. Если нам разрешают митинг, то этот митинг будет проходить чуть ли не на Синявинских болотах, в лесах. Белочки и зайчики не интересуются этим. Автопробеги максимально ограничивают. Там, где мы хотим проехать — не дают. Выразить свое недовольство мы не можем нигде. Мы идем, пишем уведомления о том, что мы хотим протестовать против действий власти, и идем к этой власти и обращаемся. Понятно, нам создадут максимум препятствий. Поэтому была выбрана такая форма [протеста]. Мы не нарушили никакое законодательство.

Очень важно было привлечь внимание к этой проблеме, потому что она поднималась неоднократно, но замалчивалась. То, что жители города получили какие-то неудобства с этим [с акцией] связанные, — мы, конечно, приносим извинения, но по-другому не получится. Тихо постоять на обочине и пошептать, что есть проблема, — этим проблему не донесешь. О нас вообще никто не говорит. У нас в стране «Объединение перевозчиков России», созданное в апреле прошлого года, — это табу. А центральные СМИ тоже, кстати, присутствуют на каких-либо акциях, но они никогда нас никуда не приглашали и не говорили, сколько протестных акций дальнобойщиков было. С центральных каналов слышим: «Это „серые“ перевозчики, это чернота, это грязь». Депутат Милонов нас вообще назвал бомжами. Правда, почему-то высокооплачиваемыми. Не знаю уж, откуда у него такая информация. Мы, кстати, подготовили иск в суд по поводу оскорбления.

Никто не хочет освещать проблему. Что ЗСД, что трасса М4 «Дон», что перекрытие федеральных трасс системой «Платон» для грузовиков — это дополнительная нагрузка, во-первых, на перевозчиков. Что бы ни говорили, невозможно переложить эти средства на грузоотправителей и собственников грузов. Но дело даже не в этом. В результате эти деньги все равно будут наложены на конечный продукт, который мы тоже покупаем. Везде существуют какие-то ООО-концессионеры, которые какие-то десятки лет будут получать из бюджета деньги. Зачем эти «серые» схемы? «Серые» схемы со стороны дальнобойщиков все-таки или со стороны органов государственной власти, которые сейчас вот таким образом пытаются нас выдавливать с рынка?

Нам нужно писать законы для людей, живущих в этой стране, чтобы нам было удобно. Но нам почему-то приводят разные примеры разных стран. На кого работает правительство, нам пока непонятно. Мы с самого начала говорили, что мы не хотим говорить о политике, но тут сам процесс — политический, тут никуда уже не денешься, перемешано все. И нас пытаются обозвать кем угодно, только не гражданами страны.

Акции 100% будут, мы не остановимся. Какие акции и когда, я пока озвучить не могу, потому что сейчас мы принимаем решение, как это будет выглядеть. И это определенная безопасность, чтобы мы акции могли провести. Основная задача — чтобы с нами стали разговаривать, чтобы нас услышали, в конце концов, чтобы вышли с нами на диалог. Это основная задача, без этого не получится ничего.

Не учи отца!

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

comments powered by HyperComments